Накануне члены комитета по вопросам ЖКХ, транспорта и строительства рассмотрели ряд новых поправок, касающихся порядок допуска частных автоперевозчиков, а именно – владельцев так называемых маршруток «Газелей», на омские городские маршруты, рассказали в пресс-службе Омского городского совета.
При этом, омские городские власти предлагают уточнить срок действия договора на право оказания пассажирских услуг жителям нашего города. Кроме того, в пресс-службе омской мэрии предлагают пересмотреть технические требования, которые предъявляются к частным подвижным составам. Примечательно и то, что городские чиновники полагают, что в Омске необходимо «ужесточить ответственность перевозчиков за нарушение действующих норм и правил», - добавим, что данный пункт особенно актуален для нашего города и того, как ведут себя «газелисты» на омских дорогах…
Как добавили в пресс-службе Омского городского совета, власти намерены заключать договор с автоперевозчиками после подведения итогов открытого конкурса на распределение коммерческих маршрутов, причем, не на 5 лет, как предусматривает ныне действующее положение, а всего на 3 года. В пресс-службе Омского городского совета отмечают, что, вместе с тем, подобные контракты в будущем можно будет продлять ещё на 4 года. Однако, данная возможность будет предоставлена лишь тем частным извозчикам, которые до этого сумеют за 3 года заменить стандартные маршрутные автомобили марки «ГАЗель» на автобусы, вмещающие в себя большее количество пассажиров: от 20 человек и больше.
Городские власти полагают, что данная мера должна стимулировать частных извозчиков к тому, чтобы они обновляли свой автопарк. Кроме того, в пресс-службе Омского городского совета добавили, ссылаясь на мнение разработчиков данного проекта, а также депутатов, что именно таким способом можно максимально быстро разгрузить городские дороги от «излишнего транспорта», что, в результате, благоприятно скажется на безопасности дорожного движения.
В пресс-службе Омского городского совета добавили, что помимо всего прочего городская администрация предлагает вести реестр недобросовестных перевозчиков. При этом, городские власти предлагают учитывать такую информацию о «маршрутчиках» во время решения вопросов, касающихся заключения или продления договоров с победителями открытого конкурса. Примечательно, что в «черном списке» могут оказаться и те частные предприниматели, которые ранее отказались заключать договор по условиям проводимого конкурсного отбора. Кроме того, в реестр недобросовестных перевозчиков могут попасть и те, с кем городские власти расторгли договор из-за того, что «маршрутчик» не исполняет предъявляемые ему обязательные требования. Помимо этого, по данным Омского городского совета, с частными извозчиками договоры расторгаются и в том случае, если они нарушают схему своего маршрута или расписание перевозки пассажиров, а также выпускают в рейсы неисправные, либо чужие автомобили. Власти расторгнут договоры и с теми частными перевозчиками, которые игнорируют обязательное требование, касающееся проведения предрейсовых медосмотров водителей, а также халатно относятся к требованиям техники безопасности.
Как добавили в пресс-службе Омского городского совета, специалисты правового управления горсовета полагают, что вопрос, касающийся ведения реестра недобросовестных перевозчиков, нуждается в детальной проработке. Данная мера необходима для того, чтобы сохранить на Омском рынке транспортных услуг конкурентную среду. Кроме того, городские власти предлагают исключить из условий муниципального конкурса требование, связанно с оснащением подвижного состава системой спутникового слежения ГЛОНАСС, так как эта норма уже прописана в ныне действующем федеральном законодательстве как обязательная для транспортных средств, которые занимаются осуществлением пассажирских перевозок. Кроме того, члены комитета настояли на том, чтобы все замечания и предложения городская администрация доработала совместно с депутатами, а потом предоставила результаты Омскому городскому совету для рассмотрения.
Добавить комментарий
Комментарии (1)